停车场卡类简介

一车一卡：

临时车进场时由车主从控制机按键取卡；车辆收费人员录入车牌，车主取卡为临时卡，取卡开始计时，泊车，出场时交收费人员，收费人员读卡计费。计算机自动显示图像进行比对。人工确认或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

 

一车一卡：

月卡与车牌一一对应。通过图像对比，人工确认，或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

一车多卡：

一车多卡功能一般使用在公务车，单位用车，及住户一台车多人使用而设计。多张月卡同一车牌。通过图像对比，人工确人，或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

一卡多车

一车多卡功能一般一住户有多台车而设计。一张月卡同时有多个车牌。通过图像对比，人工确人，或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

 

业主车需到管理处或发卡中心购卡存入业主信息，卡内存有金额。进场时由车主从控制机拍卡（10cm内有效）；拍卡开始计时，泊车，出场时到出口控制拍卡。由控制机计时计费，费用从卡中扣除。计算机自动显示图像进行比对。人工确认或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

 

一卡一车

免卡与车牌一一对应。通过图像对比，人工确人，或车牌认别技术卡与车牌相符后放行。

 

 

目前国内的信用卡基本上都是磁条卡，它具有轻便、容易读写、造价低廉等特点，但结构简单、存储容量小、多次读写后容易损坏，读写器造价高、防为性能差，其应用效果不太理想，所以人们现在把目光转向了IC卡（Intergrated Circuit Card）,用IC卡代替磁条卡已成必然趋势。IC卡又叫智能卡，分为接触式和非接触式IC卡两种。接触式IC卡就是我们通常所说的IC（集成电路）卡，卡证载体上镶嵌或注塑有集成电路芯片，具有存储或微处理功能。IC卡信息容量大，可存储照片、指纹等人体资料；其处理器可分成多个应用区，可以实现一卡多用（有些卡上还可存储五种不同类型的货币）；保密性能好；读写器造价低廉，易于维护。但接触式IC卡也存在一些不足，比如，由于接触式IC卡的集成电路暴露在外面，易被污染，因而易造成读写错误；如果插卡动作不当，则卡易被损坏；读写器通用，安全性有一定局限等。非接触式IC卡又感应卡，它的集成电路和小天线封装在卡中。这种卡即继承了IC卡的优点，又克服了其缺点，如在读写方式上，由电信号接触式读写改进为无线电感应式读定；读写过程中无机械动作，故无机械故障；读写需专用安全读写模块，因而安全性较高。当然，非接式IC卡的造价比接触式IC卡高。

我公司目前采用的是荷兰飞利浦公司Mifare-I IC卡， 具有十六个分区可存储16种电子货币，或16种功能应用，我公司已开发出小区一卡通、工、企业管理一卡通；酒店一卡通等，应用于人事管理、门禁管理、停车场管理、考勤管理、收费管理、巡更管理、通道管理、公共巴士收费、会所消费、网吧管理、俱乐部管理等。

非接触式IC卡与读写器之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障。例如：由于粗暴插卡、非卡外物插入、灰尘或油污导致接触不良等原因造成的故障。此外，非接触式IC卡表面无裸露的芯片，无须担心芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏而使卡片失效等问题，既便于卡片的印刷，又提高了卡片的使用可靠性以及延长读卡设备和卡片的使用寿命。

由于非接触通讯，读写器在10厘米范围内就可以对卡片操作，所以不必插拔卡，非常方便用户使用。非接触式卡使用时没有方向性，卡片可以任意方向掠过读写器表面，即可完成操作，大大提高工作效率。

非接触式IC卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，因此，读写器可以“同时”处理多张非接触式IC卡。提高了应用的并行性，从而提高了系统的工作速度。

非接触式IC卡的存储结构特点使其可一卡多用，能应用于不同的系统，用户可以根据不同的应用设定不同的密码和访问条件。

非接触式IC卡的序列号是全球唯一的，制造厂家在卡片出厂前已将此序列号固化，不可再更改。非接触式IC卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验证读写器的合法性。非接触式IC卡在处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密。此外，卡中各个扇区都有自己的操作密码和访问条件。由于非接触式IC卡具有以上无可比拟的优点，因而很适宜应用于电子钱包、公路自动收费系统和公共汽车自动售票系统、会员VIP、小区管理系统等。